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救护车规范管理

新闻导读:
本文章发表于: 作者:Jessie 发布时间:2016-01-09

救护车规范管理

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如何规范救护车管理:

   一方面是正规医疗机构的救护车不能满足要求,而民众有着刚性的需求,二是监管部门查处有相当难度,这两方面的原因综合在一起,也就给山寨救护车予可乘之机,使其有了一定的市场,并给患者及其家属带来潜在的隐患.
  要解决正规救护车的不足,看来仅靠医院和“120”急救系统的力量是有限的.如今孙发委员经过调研所提出的规范救护车管理、有条件放开准入权的建议是可行的,希望得到有关方面的采纳.与此同时,希望能将卫生厅局、医院、交通、运管、公安等部门的管理空档衔接起来,明确各自的责任,齐抓共管,切实堵死山寨救护车的路子.其实,只要正规救护车能满足民众需求,既安全,收费又合理,加之宣传到位,民众自然不会再找山寨救护车.
  急救体系应进一步开放
  从供求角度看,公共救护车资源过度集中和优质资源稀缺,导致救护车管理效率不高,救护车服务供给不足.即使强化医院接转能力,因救护车配置不足,救护车服务仍然显得力不从心,而在外地转运服务上,则尤其捉襟见肘.从成本效益看,正规急救车有偿服务,与“黑救护车”相比并不具备明显价格优势,即使查掉了一批“黑救护车”,在庞大市场需求刺激下,仍可能催生出下一批“黑救护车”.
  规范救护车管理,在于提高公共管理效率、增加公共服务供给.一方面,可以采取提高监管水平,增加救护资源供给,由正规医院的救护车提供相应的服务,满足患者的这部分需求;另一方面,在实行严格准入制度的前提下,开放民间医疗救护市场,由具有一定资质的社会车辆提供相应的服务,满足患者需求,填补市场空白.在坚持标准的前提下,急救体系应进一步开放,尤其是向民间市场开放.这样既可以直接增加服务供给,还能通过有效竞争降低服务价格、提升服务品质.

如何处置黑救护车:

  按照《道路运输管理条例》黑救护车车予以扣留,并处以罚款若干元。

  非本市牌照的救护车和未在救护车上署名单位名称的绝大多数为非法营运的救护车,由于他们使用的是工业氧气,医疗设备不全、没有固定的专业医生、设备和车厢无法正常消毒容易造成交叉感染,给病人带来第二次伤害,同时对家属健康构成威胁。他们一般以低价诱骗上车,途中以各种理由加价,甚至敲诈;最要命的是,一旦发生意外他们逃之夭夭,无处可寻。

  黑救护车一般由急救中心管理调度,医院进行购买,在急救中心备案。黑救护车为违法车辆,救护车有专门的标准。

救护车的保养与驾驶:

   为进一步规范我院救护车使用制度,保证救护车出车及时性,减少医疗纠纷的发生,经研究,现将救护车使用管理相关事宜作出如下通知:
一、救护车驾驶员应具有高度责任心及救死扶伤的精神,24小时保持通讯工具畅通,随叫随到。救护车驾驶员应随时检查车内急救药品配置情况,发现不足及时补充。车辆必须作好维护、保养、保持车况完好,随时待命作好出车准备,不得贻误病员就诊。遇有特殊情况无法按时值班时,应提前向院办公室和医务科报告,并具备相关请假手续。
二、救护车的使用由办公室和医务科统一调派,各救护车备用车钥匙由院办公室进行统一保管存放。一、二线救护车驾驶员无出车任务时,均在院办公室报到上班,服从院办公室工作安排,协助院办公室作好通讯联络、清洁卫生、接待、文印、档案整理、文件收发等相关工作。由院办公室负责救护车驾驶员的考勤工作。
三、驾驶员必须按照院办公室或医务科派车通知和急诊情况下值班医护人员通知方能出车。驾驶员接到电话5分钟内必须出车,并在出车登记本上如实记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。
四、院办公室要认真核实救护车出车地点、时间、事由及维修是否属实,经审核签字后报财务科登记报销费用。
五、救护车驾驶员在行车途中,应自觉遵守交通法规,确保行车安全,做到文明行车,礼貌待人,热心为伤病员服务。
六、救护车一、二线值班驾驶员每月轮换一次。每月1号为交接日,一、二线驾驶员应向接班方详细交代车内物品配置及车况详情,严防安全事故发生。交接班物品不齐,车况不良时,对方有权拒绝接班,并要求交班方予以改善后再予接车。
七、救护车驾驶员不服从院办公室或医务科调派,院办公室将依据旷工性质进行处理;情节严重者,有权收缴其救护车车钥匙并报院部处理。救护车驾驶员如因人为拖延,造成出车时间延迟,由此引发的医疗纠纷概由当事人负责。