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依维柯红岩夯实自卸车强项

新闻导读:9月19日,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)在江北基地总装厂举办了新金刚下线仪式。来自全国各地的经销商代表、媒体代表共同见证了此次盛典。
本文章发表于: 作者:jiuhuche 发布时间:2015-06-29

    9月19日,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)在江北基地总装厂举办了新金刚下线仪式。来自全国各地的经销商代表、媒体代表共同见证了此次盛典。

  记者认为,这款凸显创新科技、传承自卸车经典的重卡下线,标志着上汽依维柯红岩向其传统强势的自卸车市场重磅出击,深度发力,同时也标志着其产品战略调整又取得了重大突破。

  新平台上的新产品

  业内人士都知道上依红的强势产品在自卸车,几乎占其总销量的九成以上。在工程自卸车市场,红岩品牌无人不知,无人不晓。老金刚是上依红的主力产品,为其立下汗马功劳。按上依红四五年内就要推出一个新产品平台的战略,新金刚是利用全新平台打造的原金刚的升级换代产品。命名为“新金刚”也有讲究:金者,求开拓而稳健,其意价值、永恒;刚者,拔气概而引领,其意坚固、恒久;金刚即为大成者,永恒不摧的价值典范。其英文为“KINGKAN”,KING,王者,寓意实力、王者风范;KAN,才干,能力,传说中的一种力大无穷的动物;KINGKAN即为能者之王,寓意产品为精品中的精品,品质卓越。

  上依红总经理熊伟铭告诉记者,新金刚是上依红中外专家携手打造的全新产品,不仅延续了红岩品牌一贯的皮实耐用、美观大方等经典特性,更采用了具有国际先进水平、引领未来发展方向的POWERFORCE技术平台,在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配方面都有出色的表现。POWERFORCE整车平台是上依红的中外专家联合依维柯全球研发中心,集成欧洲领先重卡设计、制造经验、不断创新,打造的高效、安全、舒适的全新一代重卡技术平台。它更好地满足了重卡系统、高效的开发和生产现代化管理的要求,以全新的平台式生产方式,模块化整车管理,让整车开发周期更短,速度更快,可靠性更高,可扩展功能更强,具有技术领先、性能卓越、品质可靠、坚固耐用等优势。

  新金刚的前脸设计采用欧洲流行的V形,浑厚大气,结合全球领先的油漆工艺,外观在自卸车领域独树一帜。驾驶室拥有超大内部空间,高顶低地板设计,通过性好,方便驾乘人员在车内自由移动。采用斜拉式减振装置,有效降低车辆在行驶过程中的振动,驾驶室与车架悬架连接采用碰撞式联接卡,同时降低驾驶室左右摆动,车身更稳固,带来更多安全保障。

  新金刚驾驶室本体采用高强度钢板,双面镀锌,高精度焊接,结构牢固,通过严格的欧洲碰撞标准验证ECE R29,最大限度地给驾乘人员提供安全保障。驾驶室顶部遮阳罩整体下移,有效避免树枝擦剐挡风玻璃;另外,保险杠离地高度高,保证了良好的通过性。

  新金刚驾驶室有长体、高顶、短体三种结构可供选择,以满足不同工况的特殊需求。

  丰富的动力选择

  新金刚可装配Cursor9、上柴和潍柴3种发动机。3款发动机具备不同技术特点,用户可根据使用要求选择最为适合的动力系统;同时,每一种发动机都经过上依红和发动机供应商的优化,使之达到最佳匹配,以满足用户需求。

  Cursor 9发动机是来自拥有全球领先动力总成技术的菲亚特动力科技,产品同步出口欧美,其先进高压共轨技术动力强劲;ECU电控单元采用目前世界顶尖共轨电子控制元件;最新的模块式组合设计,外部造型新颖美观,内部结构简洁,体集小、重量轻,噪声更低。

  上柴E系列发动机具有国际先进水平的发动机台架油耗,低速大扭矩,实现低油耗高动力;采用量大面广的柴滤机滤水滤,更长的换油周期,使用成本更低;附件易拆易修,运动副低磨损,排放升级,功率提升,一次配套,长久享用。

  潍柴WP10发动机满足国Ⅲ、国Ⅳ标准(可提供EGR、共轨两种选择),维修成本低,动力强劲,可靠性高,扭矩储备更大。

  具备超强承载能力

  新金刚的车架宽度为国内最宽,车架前段采用外伸梁结构,最大限度地消除了侧翻隐患,满足高承载性和前端加大冷却模块需求,同时降低了车身自重;高强度合金材质,先进工艺,大幅提高屈服强度和抗拉强度,使车架承载能力超强、经久耐用、稳定性好。

  在车桥方面,采用依维柯先进技术全新开发的整体式铸钢桥,该桥有加厚壳体、8条加强筋,后端盖整体铸造,在承载能力显著提升的同时,减少桥壳变形或断裂可能性,可靠性也得到增强。

  传承经典,开创未来。新金刚给中国重卡行业带来一股王者之风,诠释出全新的研发设计理念,大气的外观、完美的内在匹配、高强度、大空间的安全驾驶舱,更显人性关怀;澎湃动力、全新开发整体式铸钢车桥、超强承载力,无一不彰显出新金刚的营运能力。新金刚的下线必在行业内开辟出一条崭新的道路,开启红岩重卡的全新未来。

  逆势增长功臣是自卸车

  新金刚将于10月正式上市,目前售价未定。届时,原金刚产品作为自卸车的低端产品,仍将继续在市场上保持旺盛的生命力。金刚、新金刚和杰狮公路自卸车这3个平台的产品将构成低端、中端到高端的完整产品梯次,供有不同需求的用户选择。

  今年重卡市场走低,尤其是牵引车市场下滑严重,行业整体下滑9%~10%。但上依红逆势增长了6%。上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根将增长归功于自卸车的贡献,同时不断完善的销售与服务网络也开始收获成果。熊伟铭说其中也有一部分运气存在,但更多的是全体上依红员工的努力。熊伟铭对新金刚的市场表现充满期待,并寄希望于其明年的大发力。